Nola identifikatu gurpilen eta segmentuen higadura-ereduak?

Engranaje metalikoa barneko eraztun edo konpresio-hustu batez osatutako metalezko engranajea da, torloju-zuloak eta engranaje-eraztunak dituena.Pinoiak zuzenean izorratu daitezke edo makinaren erliebearen gainean sakatu daitezke, normalean hondeamakinetan erabiltzen direnak.Piñonaren antzera, piñonaren barneko metalezko eraztun batek osatzen dute torloju-zuloekin eta engranaje-eraztun batekin.Pinoiarekin ez bezala, pinoi-taldea bulldozer txasisaren pinoiaren hainbat zatik osatzen dute. Horrek esan nahi du segmentuak trukatu daitezkeela pista-konexioak kendu gabe. .

Pinoiak eta segmentuek beti bat egin behar dute katearen altuerarekin.Pinoi edo segmentua gastatuta badago, engranaje-eraztunaren puntua zorrotz bihurtuko da.Hori da orratzaren eta kaskarraren artean elkarrekintza bat dagoelako.Pinoiaren beste forma arrunt bat eta Segmentuaren higadura alboko higadura da.Hori kate-errailak (besteak beste) higatuak, lurreratzeko tren bihurrituak edo aurreko gurpilen gidaritza txarrak eragiten du. Gainera, kaxa eta engranajeen artean material gogorra iragazteak edo lerrokatze okerrak eragin dezake. Higadura murrizteko. lurzoruaren infiltrazioak (betegarriak) eraginda, pinoietan harea-hobiak egin genituen.Batzuetan, makinen piñoiak edo segmentuak zorrotzak dira, baina bide-konexioak arrazoizko egoeran daudela dirudi. Askotan galdetzen digute ea oraindik pinoiak aldatu behar ote ditugun. Pikoia zorrotza izateko arrazoi bakarra katearen pasua handitu delako da. pinoiaren eta kaskaren artean argitasun handiagoa sortzen du. Ondorioz, katearen katea ez da jada pikoiaren zati hutsarekin lerrokatzen. Honek pikoia higatzea eta puntua zorroztea eragiten du. Beraz, inoiz ez aldatu pikoia. Beharrezkoa bada hondeamakina baten piñoia kate lehor batez ordezkatzeko, bidearen biela beti ordezkatu behar da eta alderantziz.Bulldozerek mugitzeko lan asko egiten dutenez, olioa behar dute katea segmentuekin lubrifikatzeko. Segmentuen higadura normalean edalontziaren gorputzean gertatzen da segmentuen puntuen artean. Olioaren lubrifikazio-kateak ihes egiten duenean bakarrik igo egingo da eta segmentuen puntuak zorrotz bihurtzen dira. .Olioz koipeztaturiko kateak isuririk ez badu, hobe da atala ordezkatzea zikloa amaitu baino lehen; Horrek ehunka ordu gehiago emango dizkio engranajeari.